Comment bien entretenir ses machines de travaux publics
- chrisnovel
- 29 mai
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Entretien journalier (avant / après utilisation)
Contrôle visuel général (fuites, usure, fissures)
Vérification du niveau d’huile moteur
Vérification du niveau de liquide de refroidissement
Vérification du niveau d’huile hydraulique
Contrôle des niveaux de carburant et d’AdBlue (si applicable)
Inspection des pneus ou chenilles (usure, tension, pression)
Nettoyage des filtres à air (préfiltre)
Vérification des feux, avertisseurs et alarmes
Graissage des points de lubrification critiques
Entretien hebdomadaire (toutes les 40 à 50 heures)
Nettoyage du filtre à air principal
Contrôle de l’état des flexibles hydrauliques
Contrôle du niveau de liquide de frein (si applicable)
Inspection approfondie des organes de travail (godet, dents, vérins)
Contrôle de la tension des chenilles
Entretien mensuel (environ toutes les 100 à 250 heures)
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Remplacement du filtre à carburant primaire
Vérification du couple de serrage des boulons critiques
Graissage complet de la machine (tous les points)
Inspection des composants électriques (batteries, câbles)
Entretien périodique (500 à 1000 heures)
Vidange du circuit hydraulique + remplacement des filtres
Vidange des ponts, réducteurs, boîte de vitesses
Contrôle et remplacement du filtre de ventilation de réservoir hydraulique
Contrôle des jeux au niveau des axes (godet, bras, balancier)
Vérification du réglage des freins (si applicable)
Entretien annuel ou tous les 2000 heures
Remplacement du liquide de refroidissement
Contrôle du calage moteur / soupapes (selon modèle)
Contrôle du système de climatisation (nettoyage, recharge gaz)
Vérification / remplacement de la batterie
Contrôle antipollution (environnement urbain)
Entretien exceptionnel / conditionnel
Réparation des fuites hydrauliques ou mécaniques
Révision du moteur ou transmission (au-delà de 5000 à 10 000 heures)
Intervention sur composants électroniques (capteurs, calculateurs)
Analyse d’huile (diagnostic d’usure prématurée)
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